اخبار قزاقستان
انتخابات ریاست جمهوری که قرار بود در سال 2016 برگزار شود  در ظرف 2 ماه آتی برگزار خواهد شد.

 پیشنهاد برگزاری زودهنگام انتخابات ریاست جمهوری در قزاقستان

 مجمع ملی قزاقستان به اتفاق‌ آرا، پیشنهادی را در مورد برگزاری انتخابات زودهنگام ریاست جمهوری در این کشور تأیید کرد.

پیشنهادی از سوی کنگره خلق ملی قزاقستان (یک نهاد مشورتی در ریاست جمهوری کشور) در مورد برگزاری انتخابات زودهنگام ریاست جمهوری در این کشور ارائه شد.

بنابر اعلام پایگاه خبری «تنگری نیوز»، این پیشنهاد در این جلسه اخیر شورای کنگره ملی قزاقستان که در تاریخ 14 فوریه(بهمن‌ماه) در کاخ «صلح و پیمان» در «آستانه» برگزار شد، مطرح شد.

در جلسه مذکور، اعضای این شورا حمایت خود را به اتفاق‌ آرا در مورد درخواست‌های متعدد شهروندان قزاقستان با ابتکار عمل برگزاری انتخابات زودهنگام ریاست جمهوری در این کشور، اعلام کردند.

اعضای شورای مذکور در سخنرانی‌های خود اشاره داشتند که با توجه به افزایش بحران اقتصادی جهانی، برگزاری زودهنگام انتخابات ریاست جمهوری به این کشور اجازه خواهد داد تا به طور مؤثری به اجرای برنامه توسعه این کشور موسوم به «نوری جول- راه آینده» و همچنین به ادامه اجرای اولویت‌های توسعه ملی درازمدت مشخص شده در استراتژی «قزاقستان-2050»، بپردازد.

در نتیجه جلسه، اعضای شورای کنگره ملی قزاقستان بیانیه‌ای را خطاب به گروه پارلمانی مجلس مردم قزاقستان ارسال کرد که در آن خواستار تصویب ابتکار عملی برای برگزاری انتخابات زودهنگام ریاست جمهوری در این کشور شدند.

برخی کارشناسان این اقدام را مقدمه‌ای برای تجدید دوران ریاست جمهوری «نورسلطان نظربایف» ارزیابی می‌کنند.

انتخابات ریاست جمهوری و پارلمانی قزاقستان برای 2016 برنامه‌ریزی شده و لازم است که آنها به صورت مجزا برگزار شوند.

مجمع ملی قزاقستان متشکل از نمایندگان 130 ملیت ساکن در این کشور می‌باشد که ایده ایجاد آن توسط نورسلطان نظربایف در سال 1992 پیشنهاد شد ضمن آنکه نظربایف در ماه ژوئیه سال جاری  75 ساله می‌شود

+ نوشته شده در  جمعه ۱۳۹۳/۱۲/۰۱ساعت ۸:۴۷ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

گفتم که دلم گنبد نیلی گرفت

ناله مرغ سحر گریه خونین گرفت

کوی دیار عشقم لاله والی گرفت

گنبد زیبای من هوای دیگر گرفت

کلبه عهد مرا زهد خرابات گرفت

زیر لب عاشقم یاد دعاها گرفت

یاد تو را یوسفا در نظر هوشیار

چشم وفا داشته ام نغمه عاشق گرفت

به یاد گنبد و چای بوی.شعری برای نغیمه

 

 

+ نوشته شده در  دوشنبه ۱۳۹۳/۱۱/۲۰ساعت ۱۱:۵۴ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

آقای کریم معصومف نخست وزیر کشور با جناب آقای لی کی زیان دبیر شورای دولتی جمهوری خلق چین دیدار نمود.منابع رسمی قزاقستان اعلام کردند میزان مبادلات تجاری چین و قزاقستان به ۲۳ میلیارد دلار افزایش یافته و پکن و آستانه برای گسترش بیشتر روابط تلاش می‌کنند.به گفته مقامات قزاق، بر اساس برنامه ریزی مقامات چین و قزاقستان میزان مبادلات کالا در سال 2015 به 40 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت.

 
 

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۱/۰۹ساعت ۱۱:۵۷ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

وزیر دفاع جمهوری قزاقستان جناب آقای ایمان علی تاس محمدوف با همپای خود جناب آقای آندری راوکف وزیر دفاع دولت روسیه سفید دیدار نمود.طرفین دورنمای همکاریهای نظامی دو طرف را بررسی نمودند.از جمله اقدامات نظامی و نظامی فنی ، تهیه کادرهای نظامی،آموزش کادرهای قزاقستان در این کشور از جمله آموزش افسران بلندپایه نظام،برگزاری تمرینات نظامی مشترک را بررسی کردند.

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۱/۰۹ساعت ۱۱:۳۷ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

آقای کریم معصومف نخست وزیر دولت قزاقستان اقای عبدالله عبدالله رییس دولت وقت افغانستان را به حضور پذیرفت.طرفین در مورد دونمایی همکاریهای امنیتی در منطقه، اقتصادی، فرهنگی و انسانی به تبادل نظر پرداختند.

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۱/۰۹ساعت ۱۱:۲۳ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

آقای آرمان عیس علیف کنسول قزاقستان در این کشور با جناب آقای حمید بن رشید ال مکتوم وزیر دارایی و وزیر صنایع این کشور دیدار نمود.طرفین در مورد افزایش حجم سرمایه گذاری دو کشور به تبادل نظر پرداختند.جناب اقای حسین ناصر لوط شهردار شهر دبی نیز که سال پیش در شهر آلماتی دیداری با شهردار شهر پایتخت جنوبی جناب آقای یسیموف داشتند، به توافقاتی در زمینه توسعه مناسبات بین دو شهر دست یافته بودند.دیدار سال گذشته آنها نیز محور گفتگوهای دو طرف بود.

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۱/۰۹ساعت ۱۱:۱۸ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

به باده شراب می خمارم بود

ز گیتی نمازم حرامم بود

که دردم غمم گر فزون شد بسی

مرا بی خماری نه مرامم بود

خماری به جانم فتاده بود

نمازم پگا می ز باده بود

خدایا مسوزان خماران ز می

بهشتم سرابم به باده بود

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۲۸ساعت ۲۳:۹ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

به باده رو کردم نمازم می بود

قبله گه من درخت مو بود

خدایم در مستی پوشیده جانش

پیرمغانم مستان باده بود

روزه ام باده و می، شراب بود

افطارم بی می، باده خراب بود

گر مستان روزه گیرند بی می،باده

روزه گیران را روز چو سراب بود

خدایا روزه مرا معاف بود

با باده، می دور تو طواف بود

باده، حور،شراب در این جا حرام است

پس چرا در بهشتت  حلال بود؟

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۱۰/۲۳ساعت ۱۲:۳۶ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

رفتم در پی دین و کیش خدایی

بین همه فتاده این جدایی

گفتم روم در پی بی خدایی

ز هر دو نشنیدم من هیچ ندایی

پس هر دو رهم خطا بود می دانی

فهمیدم گره کار را در یک آنی

پس ره خود رو، دیگران خطاست

چو گوسپند به چرا،مردی ندانی

+ نوشته شده در  جمعه ۱۳۹۳/۱۰/۱۹ساعت ۱۵:۳۴ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

خواندمی شعر غزل و باده نوش

گر باده نوشم رود ز سر این هوش

در مینو لانه دارم، جنت چرا؟

می خورم رود فشار چون آب جوش

نامستان ز زیر زمین هستند چو موش

چو سنگ و خاک و خاشاک شدند خموش

زی چو آشویت زرتشت، اهورا مزدا

سخن این پیامبرت بکن گوش

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۸ساعت ۲۲:۴۸ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

گویا همه فراموش کردند بهشت را

می آوردیم من و تو آب با تشت را 

خوشی از همه جا می بارید افسوس

کنون که بزرگ شدیم قرضیم هفت هشت را

فقیر بودیم لیک یاد نکردیم  نیست را

آن جهان با خدای و مینو هست را

بهر مینو زندگی به مرگ کشید

مینو نخواهم بهر یک دم هست را

 

 

+ نوشته شده در  دوشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۵ساعت ۱۵:۵۲ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

یک دم گر به خود آیی همه فنا

چو زنان بدست خود زنند حنا

زندگی چو باده تلخ و شیرین است

چطورگویم ز جای ایزد ربنا

خدای ایزدی و نروم به منی

نگویی ز جای سپاس حمد و ثنا

مر این اوستای گاهات و یسنا

ندهم به مینو و بهشتنا

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۴ساعت ۱۴:۱۸ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۴ساعت ۱۴:۱۸ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

به شیون ساغر شکسته خو کردم 

می ریخته را چو گل بو کردم

باده ریخته چو آتش سوزاند دل

من دل یار را ز باده رو کردم

مستان را من ز میخانه جو کردم

نماز را ز مغانم آن سو کردم

دل ریخته ام چو باده بر زمین

 دل مستان را ز انگور مو گردم

دل مسوزان،غم زین دلم تو کردم

جهانی دگر نیست ز مغز شوی کردم

هر چه هست در این باده است و بس است

بخور می، غم را به ساغر سو کردم

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۴ساعت ۱۰:۳ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

به ایران هجوم آورد سپاه کین

که از گزند او نماید شاه و دین

گر پهلوانان بودی چو تهمتن

شاید نبود ایران کنون این چنین

یل پهلوان چو رستم پیلتن

چو بجنگد با اهریمن جان و تن

نبرد تور است و ضحاک و ایران

کنون جنگ ایرج است و کیش و دین

 

 

 

+ نوشته شده در  شنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۳ساعت ۱۲:۳ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

پگاه کی نمایان گردد هویدا

سیاهی ز دور خموش گردد پیدا

به درازا کشید شب خفاشان

دهم آواز و نغمه گردد ندا

کس بشنود آوازم گردد صدا

زین سخنم همه را گردد نگاه

کس نشنید نغمه و بویم را  ساقی

همه را ز خواب بینم یک دم به گاه

 

 

+ نوشته شده در  شنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۳ساعت ۱۱:۱۴ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

از گزند اهریمن بدور ماندم

چون که سروده زرتشت بخواندم

دژخیم پلید خوشیم را گرفت

مینو یم را ربود اهریمن آن دم

کنون ز مینو اهریمن دیده ام

ز ایران سرود تازی شنیدم

روزی شود که یک واژه تازی

از زبان کیا پارسی نشنوم

 

 

 

 

+ نوشته شده در  جمعه ۱۳۹۳/۱۰/۱۲ساعت ۹:۲۳ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

خرابم هوایم دگرگون شدی

بوی میهنم  به مشامم شدی

دوران کودکی به یاد آمدی

مرا زمیهن چگونه دور شدی

مرغزار، باده و مینو کجا شدی

باغ عدن یک دم ز هوا شدی

بت پرستم کعبه ام کجا ساختی

مرا بیگانه حورانی تور شدی

آن دوران کودکی کجا شدی

خفاشان که آمدند بی جا شدی

مرغزارم یک دم عرب-تازی شدی

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۱ساعت ۱۸:۹ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

حوران به آغوش گرفتم مستم من

چو  پری رویان دیدم هستم من

از ایران مینوی ایزدی راندند

به مینوی دگر آمدم جستم من

مغانم بی پیر ماند خدا کیستم من

کشورم تازی بگرفت تاز نیستم من

نمازم پارسی، خدایم ایزدی

پیمان با اهورا مزدا بستم من

 

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۱ساعت ۱۷:۵۰ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

خدایا بی باده چه کنم کنون

مستی ام به یاد او شدی فزون

به دور اندازم مستی و باده ام

پس که را مست بینم چنان من خزون

باده و مستی ره مینو جنون

نوشیدن باده و می زما پسون

من آن مینوی ره نماز نخواهم

باده خورم و می نوشمی کزون

ساقیا بی ساغر و باده ام من

بت پرست میکده می ام من

میخانه خراب شدی، باده ام کو

چو مستان میخانه خرابم من

 

 

 

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۱ساعت ۱۲:۳۸ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

فرجام باده نوشی مستی بود

انجام می و میخانه راستی بود

در میکده و میخانه مستم من

آغاز مستی ام درستی بود

صنمم یک جرعه بادگی بود

بی بندگی و آزادگی بود

چون بنوشم باده و می، مستم من

سخنم بی آراستگی بود

ساقیا مژده تو شراب بود

گربنوشم ان مژده سراب بود

گیتی همه در باده و مستم من

چون فکر مینو،باده خراب بود

ازل را نه آینده آنی بود

جان و دلم را درین جانی بود

جرعه ای دگر بنوشم مستم من

ساقیا همه چیزات فانی بود

گیتی را آینده درخشان نبود

ساقی،باده و میخانه نبود

گرنباشد دمی مستی و راستی

به گیتی و مینو،خوشی نبود

+ نوشته شده در  پنجشنبه ۱۳۹۳/۱۰/۱۱ساعت ۱:۳ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

ای غیر مستان،باده ،میکده ام کو؟

نغمه غزل خوان سرایی ام کو؟

به خرقه درویشان خو کردم من

آن باده میکده ساقی کو؟

در مقام عزلت گوشه نشین کو؟

چو پروانه مستان گرد شمع ام کو؟

جرعه ای دگر گر بنوشم باده ات

شمیم خوش بوی میکده کو؟

میکده و میخانه خراب، مستان کو؟

باده و می و شراب و دستان کو؟

بجای میکده مساجد بناء

نماز خوان خمار باده ات کو؟

در میخانه همه مست، این سو،آن سو

زباده جاودان فردوس و مینو

دریغا میکده و میخانه نیست

آن خمار مست میخانه ات کو

خراب میخانه ،میکده، شراب کو؟

آن درویش ژنده پوش یارتی کو؟

جای مستان بگرت صوفی،روزه-نماز

در این سرایم باده سرایم کو؟

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۱۰/۰۹ساعت ۱۴:۶ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 


http://www.tisri.org/default-1733.aspx
ایران و راه‌آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران 
راه‌آهن سرخس ـ تجن در سال 1375 به‌عنوان نخستین اقدام ایران برای دسترسی کشورهای آسیای مرکزی به حاشیه خلیج فارس و سایر مناطق جهان بود. ساخت راه‌آهن بافق به مشهد در سال ۱۳۸۴ هم عملاً آسیای میانه را به خلیج فارس نزدیک‌تر کرد و اینک نیز خط آهن میان ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان موجب افزایش امکان ارتباط نزدیک با جمهوری‌های آسیای میانه با آب‌های آزاد، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس و خاور دور را فراهم و موجب کاهش هزینه حمل‌ونقل خواهد شد. در این میان، در بُعد ملی، ایران می‌تواند تبادلات اقتصادی خود را در وهله نخست با دو کشور ترکمنستان و قزاقستان افزایش دهد. در این حال، در واقع هرچند اکنون ارزش مبادلات ایران و قزاقستان هم‌‌اکنون یک میلیارد دلار است، اما با توجه به تأکید مقامات قزاقی و افتتاح راه‌‌آهن سه کشور آسیایی، این رقم می‌تواند به سه میلیارد دلار افزایش یابد. در کنار این نیز ایران در نظر دارد سه میلیارد دلار گاز از ترکمنستان وارد کند و با توجه به توافق طرفین قرار است 50 درصد این مبلغ، کالا و خدمات به طرف ترکمنی داده شود؛، این خط می‌تواند کمک وسیعی به این برنامه بکند. در بُعد منطقه‌ای نیز با توجه به برنامه‌های دولت برای توسعه منطقه مکران و بندر چابهار، ایران می‌تواند به هاب حمل‌ونقل منطقه‌ای، دسترسی بیشتری بیابد؛ زیرا با توجه به اتصال خطوط ریلی ایران به ترکیه در غرب و امتداد خطوط ریلی تا نوار جنوبی در خلیج فارس، به پاکستان در جنوب شرق، به عراق در جنوب غرب از سویی، و اتصال خطوط ریلی قزاقستان به روسیه در شمال و خطوط ریلی ترکمنستان به ازبکستان در شمال شرق و کشورهای قرقیزستان و تاجیکستان، عملاً خط ریلی جدید ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان می‌تواند تأثیر قابل توجهی در تراتزیت و رشد حجم تجارت ایران با کشورهای منطقه داشته باشد. در بُعد سیاسی و ژئوپلیتیک نیز باید گفت هرچند نگاه آمریکا به دور زدن ایران در طرح‌های مهم اقتصادی و ژئوپلیتیک معطوف و طرح پروژه جاده ابریشم نوین (پیوند آسیای مرکزی به آسیای جنوبی بدون حضور ایران) مورد توجه بوده است، اما اینک با وجود برتری‌هایی در حوزه امنیت ترانزیت و عبور محموله‌های ترانزیتی حدود 160 کشور جهان از خاک ایران، سیاست همه‌چیز بدون ایران در سطح آسیای مرکزی و قفقاز ناکام مانده و نفوذ سیاسی و اقتصادی ایران در منطقه افزایش داشته است.

 
موافقتنامه اولیه احداث راه‌آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران در سال 1386 به امضا رسید و در حاشیه اجلاس رؤسای جمهور حاشیه دریای مازندران در مهر 1386 در تهران، موافقتنامه نهایی احداث این مسیر آهن تثبیت شد. این راه‌آهن در حدود 910 کیلومتر طول دارد که حدود هفتصد کیلومتر از این مسیر در خاک ترکمنستان، 82 کیلومتر آن در ایران، و 120 کیلومتر باقی‌مانده در خاک قزاقستان واقع است. با این حال، هرچند قرار بود در ماه‌های پایانی سال 2012 پایان این پروژه مهم و استراتژیک اعلام شود، اما با تکمیل کنونی این راه‌آهن در ترکمنستان، گشایش این خط با حضور رؤسای جمهوری این سه کشور در اینچه برون، نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان صورت گرفت.

اهداف قزاقستان و ترکمنستان از راه‌آهن کنونی 
قبلاً مقامات دو کشور عضو در این راه‌آهن (قزاقستان و ترکمنستان)، بارها از اهمیت بالای آن سخن گفته‌اند، چنانچه نخست‌وزیر جمهوری قزاقستان طرح راه‌آهن ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان را طرح بزرگ قرن حاضر توصیف کرده بود و مقامات ترکمن نیز بارها بر اهمیت این راه‌آهن تاکید کرده بودند. در این میان، سه کشور دخیل در این طرح، هر کدام با توجه به منافع ملی خود به این راه‌آهن می‌نگرند. قزاقستان به‌عنوان کشوری در حال توسعه می‌کوشد تا از سویی با توجه به این خط، از دامنه وابستگی اقتصادی و سیاسی خود به روسیه (قزاقستان با توجه به مرزهای طولانی و وجود اقلیت روس، بیشترین همکاری اقتصادی را با روسیه در چهارچوب اتحادیه اوراسیا دارد) بکاهد و از سوی دیگر نیز جدا از افزایش مسیرهای صاداراتی خود، راه بهتر و آسان‌تری برای دسترسی به بازارهای جنوب و غرب آسیا و آسیای صغیر داشته باشد. در این میان، از آنجا که قزاقستان سالانه سیزده میلیون تن غلات تولید می‎کند و هفت میلیون تن آن را صادر می‌کند، با بهره‌گیری از راه موجود می‌تواند به کشورهای حوزه خلیج فارس یا بازار اصلی غلات قزاقستان دسترسی بهتری داشته باشد. از اینها که بگذریم، ترکمنستان به‌عنوان کشوری محاط در خشکی، سوای از نگاهش به افزایش شرکای اقتصادی خود و استفاده از افزایش سود ترانزیت کالا از راه این خط آهن درصدد است تا با توجه به افزایش درآمدهای صادراتی و گازی با تقویت زیربناهای اقتصادی، روابط خارجی خود را با همه کشورها گسترش دهد. بنابراین، تلاش نموده راه‌های ارتباط بیشتری را ایجاد کند و با متنوع کردن مسیرهای صادراتی خود، راه‌آهن‌هایی را به چین، افغانستان، و تاجیکستان مدنظر داشته است. از این منظر، افزایش ارتباطات ریلی با کشورهای همسایه را خارج شدن بیشتر از دامنه نفوذ روسیه می‌پندارد. علاوه بر این، دسترسی بهتر و ارزان‌تر به آب‌های آزاد خلیج فارس، ترکیه، و خاورمیانه از دیگر اهداف ترکمنستان از این خط است.

پیامدهای اقتصادی راه‌آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران 
سه کشور عضو، دستاوردهای مثبت و گسترده‌ای از راه‌اندازی این راه‌آهن در بُعد ملی و منطقه‌ای خواهند داشت. این راه‌آهن می‌تواند علاوه بر دستاورهای اقتصادی، در سایر بخش‌ها هم دستاورهایی درپی داشته باشد. در واقع، افزایش حمل‌ونقل می‌تواند توسعه اقتصاد ملی را به ارمغان آورد و موجب افزایش مبادلات تجاری، افزایش گردشگری، توسعه اقتصادی ملی گردد. در این میان، خط آهن مزبور مسیر حمل‌ونقل تجارت جهانی میان شرق (از چین تا آسیای مرکزی) و غرب جهان (اروپای غربی) را ده هزار کیلومتر کاهش و کشورهای ترکمنستان و قزاقستان را از خاک ایران به آب‌های آزاد خلیج فارس وصل می‌نماید. در کنار این نیز حمل و ترانزیت بار میان کشورهای منطقه را آسان می‌کند و با کوتاه‌تر شدن مسیر شمال ـ جنوب در حدود ششصد کیلومتر، زمان و هزینه‌های حمل بار را کاهش می‌دهد. این امر شرایط مناسبی برای دسترسی به خلیج فارس، کشورهای آسیای جنوبی، کشورهای اروپایی و آسیایی، ترانزیت کالا، و حتی حامل‌های انرژی توسط سه کشور را فراهم کرده و هریک از سه کشور با توجه به نقش ترانزیتی خود می‌توانند سودهای زیادتری به‌دست آورند.

خط آهن و همکاری‌های منطقه‌ای 
با توجه به بسترها و پیوندهای مشترک کشورهای دخیل در این خط آهن، بی‌شک افزایش مبادلات بازرگانی دوجانبه، سه‌جانبه، منطقه‌ای، و فرامنطقه‌ای از طریق خط آهن مذکور می‌تواند به رشد روابط سیاسی دوجانبه و سه‌جانبه کشورهای عضو و منطقه در قالب سازمان‌های منطقه‌ای چون اکو کمک کند. گذشته از این، با توجه به حضور سیاسی افزون روسیه در قزاقستان و ترکمنستان، ساخت این راه تا حدی از وابستگی اقتصادی و حتی سیاسی دو کشور محصور در خشکی به مسکو می‌کاهد و به افزایش استقلال سیاسی آنها در کنار حضور بیشتر ایران در منطقه کمک می‌کند. در بعد دیگری باید گفت راه‌اندازی خط آهن ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان موجب پویایی بیشتر اقتصادی در بین کشورهای عضو کریدور شمال ـ جنوب (با مشارکت چهارده کشور، شامل ایران، هند، روسیه، و کشورهای دیگر آذربایجان، ارمنستان، بلاروس، گرجستان، قزاقستان ،قزقیزستان، ترکیه، عمان، تاجیکستان، اوکراین، و ازبکستان) خواهد شد و موجب همکاری‌های بیشتر در چهارچوب‌های منطقه‌ای و بین‌المللی می‌شود. در این میان، باید توجه داشت که سایر جمهوری‌های گردآمده در خشکی منطقه نیز از این خط، سود فراوانی خواهند برد، چنانچه اخیراً رئیس‌جمهور قرقیزستان با تأکید بر اهمیت راه‌آهن ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان جهت دسترسی آسان و باصرفه به خلیج فارس و آب‏‌های آزاد، خواستار پیوستن به آن شد. همچنین با توجه به تلاش تاجیکستان برای ایجاد یک کریدور حمل‌ونقل زمینی به‌دور از نفوذ ازبکستان و خروج از بن‌بست ارتباطی این خط آهن می‌تواند تاجیکستان را به‌گونه‌ای غیرمستقیم به ایران و خارج وصل کند. علاوه بر این، باید توجه داشت که این خط آهن در کنار تأثیرات ژئوپلیتیک و سیاسی نوین نمی‌تواند تهدیدکننده جدی منافع ملی کشورهای منطقه باشد و راه دسترسی هند و چین را به منطقه نیز آسان‌تر خواهد کرد.

ایران و راه‌آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران 
راه‌آهن سرخس ـ تجن در سال 1375 به‌عنوان نخستین اقدام ایران برای دسترسی کشورهای آسیای مرکزی به حاشیه خلیج فارس و سایر مناطق جهان بود. ساخت راه‌آهن بافق به مشهد در سال ۱۳۸۴ هم عملاً آسیای میانه را به خلیج فارس نزدیک‌تر کرد و اینک نیز خط آهن میان ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان موجب افزایش امکان ارتباط نزدیک با جمهوری‌های آسیای میانه با آب‌های آزاد، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس و خاور دور را فراهم و موجب کاهش هزینه حمل‌ونقل خواهد شد. در این میان، در بُعد ملی، ایران می‌تواند تبادلات اقتصادی خود را در وهله نخست با دو کشور ترکمنستان و قزاقستان افزایش دهد. در این حال، در واقع هرچند اکنون ارزش مبادلات ایران و قزاقستان هم‌‌اکنون یک میلیارد دلار است، اما با توجه به تأکید مقامات قزاقی و افتتاح راه‌‌آهن سه کشور آسیایی، این رقم می‌تواند به سه میلیارد دلار افزایش یابد. در کنار این نیز ایران در نظر دارد سه میلیارد دلار گاز از ترکمنستان وارد کند و با توجه به توافق طرفین قرار است 50 درصد این مبلغ، کالا و خدمات به طرف ترکمنی داده شود؛، این خط می‌تواند کمک وسیعی به این برنامه بکند. در بُعد منطقه‌ای نیز با توجه به برنامه‌های دولت برای توسعه منطقه مکران و بندر چابهار، ایران می‌تواند به هاب حمل‌ونقل منطقه‌ای، دسترسی بیشتری بیابد؛ زیرا با توجه به اتصال خطوط ریلی ایران به ترکیه در غرب و امتداد خطوط ریلی تا نوار جنوبی در خلیج فارس، به پاکستان در جنوب شرق، به عراق در جنوب غرب از سویی، و اتصال خطوط ریلی قزاقستان به روسیه در شمال و خطوط ریلی ترکمنستان به ازبکستان در شمال شرق و کشورهای قرقیزستان و تاجیکستان، عملاً خط ریلی جدید ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان می‌تواند تأثیر قابل توجهی در تراتزیت و رشد حجم تجارت ایران با کشورهای منطقه داشته باشد. در بُعد سیاسی و ژئوپلیتیک نیز باید گفت هرچند نگاه آمریکا به دور زدن ایران در طرح‌های مهم اقتصادی و ژئوپلیتیک معطوف و طرح پروژه جاده ابریشم نوین (پیوند آسیای مرکزی به آسیای جنوبی بدون حضور ایران) مورد توجه بوده است، اما اینک با وجود برتری‌هایی در حوزه امنیت ترانزیت و عبور محموله‌های ترانزیتی حدود 160 کشور جهان از خاک ایران، سیاست همه‌چیز بدون ایران در سطح آسیای مرکزی و قفقاز ناکام مانده و نفوذ سیاسی و اقتصادی ایران در منطقه افزایش داشته است.

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۰۹/۱۸ساعت ۱۰:۳۶ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

دوستانی که دوست دارند تا در چاپ و ترویج (برگزداندن) شاهنامه که به زبان قزاقی(قزاقستانی) برگردانده شده یاری رسانند میتوانند با سرپرست سایت قزاقستان تماس بگیرند. شاهنامه برگردانده شده به زبان قازقی بیش از 120 ورق و به زبان روزمره می باشد. با تلفن  7471947273 همراه در قزاقستان میتوانید تماس بگیرید.

یوسف پیلتن

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۰۷/۰۸ساعت ۱۶:۴۱ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

دو داستان با پشتوانه کیا یوسف پیلتن از زبان فارسی به زبان قزاقی بازگردانده شد. یکی از آنها "سگ ولگرد" است که از نوشته های صادق هدایت و دیگری "بدنبال خوشوقتی" که از نوشته های صمد بهرنگی می باشد. هردوی این نوشته به زبان قزاقی بازگردانده شده و در روزنامه ها به چاپ رسیده است. 

دوستانی که علاقمند به چاپ نوشته های دو نویسنده ایرانی هستند میتوانند با کمک های پولی خود در این راه همیار باشند.

+ نوشته شده در  دوشنبه ۱۳۹۳/۰۷/۰۷ساعت ۱۵:۳۱ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

چهارمین دوره اجلاس سران کشورهای کرانه دریای خزر (ایران، روسیه، قزاقستان، جمهوری آذربایجان و ترکمنستان) ماه آینده در روسیه برگزار خواهد شد. در این دیدار سران کشورهای حاشیته دریای خزر شرکت خواند نمود.

1- اولین اجلاس سران خزر در سال ۲۰۰۲ در عشق آباد (پایتخت ترکمنستان)،

2- دومین اجلاس سران خزر در تهران (۱۶ اکتبر ۲۰۰۷) 

3- سومین اجلاس سران خزر در سال ۲۰۱۰ در باکو (پایتخت جمهوری آذربایجان) تشکیل شد .

4- چهارمین دیدار سران در شهر آستراخان برپا خواهد شد.

+ نوشته شده در  دوشنبه ۱۳۹۳/۰۷/۰۷ساعت ۹:۵۸ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

در سال 2015 میزان بودجه کشور شامل 103 میلیارد تنگه خواهد شد. در سال آتی میزان درآمد بودجه (پرداخت به بودجه) حدود 6 تریلیون و 309 میلیارد تنگه خواهد بود. این رقم در سال جاری چیزی حدود 23 میلیارد تنگه خواهد بود. این مسئله را وزیر دارای جناب آقای بخت سلطانف اعلام نمود. این رقم در سال 2016 حدود 6 تریلیون و 738 میلیارد و در سال 2017 چیزی حدود 7 تریلیون و 127 میلیارد تنگه خواهد بود.لازم به ذکر است که هر دلار 181 تنگه در صرافی های کشور به فروش می رسد.

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۰۶/۲۵ساعت ۱۰:۲۸ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

تا سال 2019 میزان تولید نفت قزاقستان به 96 میلیون تن خواهد رسید.این مسئله را وزیر اقتصاد ملی کشور جناب آقای یربولات دوسایف اعلام کرد. در سال 2015 این مقدار به 81.1 میلیون تن خواهد رسید.

+ نوشته شده در  سه شنبه ۱۳۹۳/۰۶/۲۵ساعت ۱۰:۲۴ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

در روند این دیدار چندین قرارداد به امضاء رسیده است که از میان آن ها میتوان به مسئله کشاورزی در قزاقستان اشاره نمود. دولت قزاقستان زمین های کشاورزی زیادی دارد ولی بهره برداری از آن در حال حاضر میسر و ممکن نیست. در باب حمل و نقل نیز با طرف ایرانی گفتگوهایی حاصل شده است. با بهره برداری از طرح راه آهن قزاقستان به ترکمنستان تا شهر گرگان مسئله حمل و نقل بار و کالا و ترانزیت حل و فصل خواهد شد. در راستای بهره برداری از مسائل یاد شده پای سرمایه گذاری های دو کشور پیش رروی نمایان خواهد شد. مسئله تبادل نفت از طریق طرح سوآپ نیز بین طرفین بررسی شد. دولت قزاقستان مقرر گردید تا مقداری از نفت تولیدی خود را به دولت ایران در شمال تحویل دهد و نفت مورد نیاز خود را در جنوب به مشتریان تحویل و واگذار نماید.  انتقال غله به شمال ایران و گشایش انبار غله در استان گلستان گرگان از جمله گفتگوهایی بود که بین طرفین صورت گرفته است. در ضمن طرف ایرانی مقرر شده تا در استان کاراگاندی و غزئل اوردا در امور معادن سرمایه گذاری نماید.

+ نوشته شده در  چهارشنبه ۱۳۹۳/۰۶/۱۹ساعت ۸:۵۷ قبل از ظهر  توسط یوسف پیلتن  | 

در 8 ماه جاری رییس جمهور دولت ایران جناب آقای حسن روحانی وارد قزاقستان  شد. ,وزیر امور خارجه و وزیر سرمایه گذاری و توسعه قزاقستان از رییس جمهور ایران در فرودگاه استقبال نمودند. قرار بود تا این سفر در تاریخ 13 ماه سپتامبر شروع شود که با درخواست رییس جمهور ایران به 9 ماه سپتامبر موکول گردید.رییس جمهور ایران در تاریخ 11 الی 12 ماه سپتامبر سال جاری راهی دوشنبه پاتخت جمهوری تاجیکستان خواهد شد تا در دیدار سازمان کشورهای عضو قرارداد شانگهای شرکت نماید.تعداد تجار ایرانی بعد از دوران ریاست جناب اقای احمدی نژاد کاهش یافت . در قزاقستان حتی یک بانک ایرانی وجود ندارد تا تجار ایرانی بتوانند کار ارزی و پولی خود را بدون مشکلات حل کنند. فارغ التحصیلات کرسی زبان فارسی نیز بعد از اتمام تحصیلات خود بدون کار می مانند و روسای دانشگاهای معتبر کشور را به فکر راه چاره ای خواهد انداخت. با زبان فارسی قبلا میشد درآمدی در سطح مترجم کسب کرد ولی اکنون طور دیگری شده است. رایزنی مانند متروکه ای بیش نیست.سفارت و رایزنی به شهر آستانه انتقال یافته اند. به افراد زیادی روادید و ویزا داده نمی شود. با امدن آقای روحانی مشکلی حل نخواهد شد و بار بیشتر مشکلات آتی بر دوش دو دولت هموار خواهد گشت. دولتی که پایه و اساس خود را بر تدبیر و امید بنیان نهاده است.ولی با امید نمیتوان گل پژمرده مناسبات دو کشور را آبیاری نمود.گلی که سالیان دراز بدون آب و کود در گلدانی از بی ملاحظات خشک شده و آبیاری هم درد آن را درمان نخواهد کرد.

+ نوشته شده در  چهارشنبه ۱۳۹۳/۰۶/۱۲ساعت ۱۵:۵۶ بعد از ظهر  توسط یوسف پیلتن  |